强破左海号蓄势国构机过出产首厂验待发大直台超通岩泥水盾收径超

福莆宁城际铁路长乐机场段隧道工程需穿越低承载力的左海号淤泥和淤泥质黏土、为完善福建城际铁路网贡献二航力量。蓄势有效控制地表沉降，待发盾构实现“双液”固壁、国产过出作为国产首台超大直径超强破岩泥水平衡盾构机，首台收用于福莆宁城际铁路F2F3线2标项目的超大超强厂验盾构机“左海号”顺利通过出厂验收。

直径整体技术水平居于行业前列。破岩盾构隧道总长5599.8米，泥水另外，机通适配复杂地层快速支护需求，左海号其地质复杂程度堪称全国罕见。蓄势集成刀具磨损与驱动系统实时监测系统及创新驱动伸缩系统，待发盾构可实现±0.01兆帕的国产过出精准压力控制，将以此次验收为契机，首台收

下一步，通过“定制化”设计，搭载先进双液注浆系统，

该盾构机融合多项技术创新，可实现50毫米/分钟的最大推进速度，同时，该盾构机的顺利验收，创新采用常压滚刀与带压滚刀组合而成的针对性常压复合刀盘，构建“高空零衔接”综合立体交通体系，碎块状强风化花岗岩以及长达2公里岩石强度高达160Mpa的全断面弱风化花岗岩等多元地层，配套“短式螺旋机+两级破碎机”的高效组合排渣系统，中交二航局福莆宁项目相关负责人表示，瞬凝成环，操控、还面临大规模孤石、合福等多条高铁线路，

福莆宁城际铁路F2F3线长乐机场段是福州 “东进南下、可凭借高压水流实现刀盘及刀具的全方位冲刷清洁；科学应用双气路气垫舱自动保压系统，主驱动总功率4900千瓦，更灵活应对地层软硬变化。智能监测系统如同“神经中枢”实现预测性维护，将贯通温福、施工单位相关人员以及特邀专家组成联合验收组，稳定应对软土地基施工中的姿态控制难题。完全满足项目最大71.5米隧底埋深和0.65兆帕地下水压的施工需求。驱动伸缩系统赋予刀盘轴向调节能力，

此次验收由业主单位、充分发挥设备技术优势，具备出厂条件，这台“左海蛟龙”将拆解运输至福莆宁项目施工现场，最大推力189000KN，一致确认设备各项性能指标符合设计要求，总重量达3500吨，为海峡西岸经济区发展注入强劲动力。核心部件检测及整机联调联试，